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红旗轿车从历史里面走了出来
新快报  2013/6/5

 红旗不再是一段历史,它又一次成为真实的现在、可希冀的未来。5月30日,史上最强红旗正式归来,首款C级车H7在北京正式上市,售价29.98万-47.98万元。裹挟天时、地利、人和之势强势回归的红旗,以自主品牌前所未有的高姿态,在豪华车市场掀起了一场红色风暴。

  天时

  借政策东风,公车采购已近千辆

  近年,公务车自主化呼声越来越高。从2011年的“双十八”规定,到2012年公务车采购目录把所有合资车型排除在外,再到十八大以后推行的"轻车简从"执政新风,高端公务车市场对自主品牌全面开放一触即发。事实上,红旗H7在未上市之前已经在公务车采购领域攻城略地,成绩颇丰,至今公车采购已近千辆,提供给十几个省份和中央部委的省部级以上领导使用。

  除了政策东风,红旗的历史注定其天生就是中国官车最好的代言人,因为它最初就是应最高领导人的需求而诞生,此后在各种国家盛典如两会、阅兵中都能频繁见到其身影。红旗H7的身上也体现着不少官车元素,定位为高档行政商务座·驾,主打‘大气、尊贵、经典、科技“四个核心内涵。红旗H7分为公务版和民用版车型,经销商还安排专人对接政府和大客户的公务版采购,重视程度可见一斑。

  地利

  顺水推舟,中国豪车规模仍快速扩大

  麦肯锡今年3月发布的一份报告显示,从现在到2020年,中国高端汽车市场将保持年均12%的增长速度,而同期乘用车市场整体增速仅为8%。到2020年中国高端汽车的年销售量将达到300万辆,中国最早有望在2016年以225万辆的年销售量超越美国,一举晋升为全球最大的高端汽车市场,目前中国已是全球第二。中国豪车规模仍快速扩大的良好势头,客观上也为重出江湖的红旗带来了顺水推舟之便。对比一下欧洲市场豪华品牌严重下滑的惨状,红旗一定会觉得生活在中国幸福多了。

  此外,背靠一心一意想做强红旗的“长子”一汽,红旗在资金保障上也可高枕无忧。据悉,目前一汽已为红旗项目累计投入研发费用52亿元,2013年至2015年一汽将加大红旗品牌研发投入力度,再掷105亿元,占据了一汽研发总投入的30%。

  人和

  安铁成+张晓军,黄金组合再聚首

  “我也相信,很有缘分,张晓军在一汽-大众工作七年多,山不转水转,我们俩又转到一起了,况且我们又赶上一个非常好的机会,这是我们自主品牌高端车的红旗。”同样在一汽大众老总位置上一坐就是七年多的安铁成,在H7上市接受专访时说起他的老搭档张晓军。

  这两位都曾是一汽-大众最重要的的操盘手,在去年和今年先后从一汽-大众来到了一汽轿车,前后相差不到十个月。这也是一汽集团合资人才反哺自主的一次重要调整,安铁成和张晓军这对黄金搭档的再聚首,也让人们更加看好红旗复兴的前景。

  长于战略规划的安铁成,把一汽-大众一手打造成为百万辆俱乐部的国内领军车企,从25万辆的产销规模发展到了130万辆。张晓军精于营销谋略,在其带队下奥迪的销量从2005年到2011年翻了5倍左右。安铁成和张晓军的强强联合,让我们看到了在红旗身上复制奥迪奇迹的可能。

  调查

  亲,你会买红旗H7吗?

  1.你觉得红旗H7适合多少岁的人开?

  A.45-55岁 (41.8%)

  B.35-45岁

  (39.3%)

  C.25-35岁

  (3.5%)

  D.55岁以上   (15.4%)

  2.非公务使用的话,你会考虑购买红旗H7吗?

  A.会(50.1%)

  B.不会

  (49.9%)

  3.你购买红旗H7的原因是什么?(多选)

  A.官车,有面子(20.9%)

  B.产品实力不比其他豪华品牌差 (17%)

  C.红旗品牌很经典,

  历史悠久 (32.2%)

  D.外形非常好看、

  大气  (15.8%)

  E.科技配置非常先进、

  高档  (14.0%)

  4.你觉得红旗H7 29.98万-47.98万元的价格定位如何?

  A.一点都不贵,

  性价比很高 (5.6%)

  B.价格适中

  (29.3%)

  C.价格偏贵,性价比不算高(40.0%)  

  D.价格太贵(25.1%)

  新快报、新浪汽车联合调查

(来源:新快报)

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